现场直击 | 佛山2号线露真容！探访佛山首个换乘站——魁奇路站
|图：Grafeugen、GGvsQQ、Neveadun
|文：Grafeugen、GGvsQQ、Neveadun
佛山地铁2号线——这条让佛山人民期待了接近10年的线路一丝一毫的进展似乎都牵动着无数佛山人民的心，而近期，佛山2号线可谓是捷报频传——那么，究竟何时可观摩车站的样子？何时可以开通乘坐？
佛山地铁2号线走向图
佛山地铁2号线建设进度图
就在最近，我们收到爆料：因为佛山2号线施工围蔽已久的广佛线魁奇路站，已拆除围蔽，展现出了佛山2号线车站部分的模样！同时，广佛线列车内也增加了佛山2号线的换乘标志！——这是佛山地铁2号线的站台层第一次在公众面前露出真容，似乎预示着佛山第二条地铁线路开通脚步已经无限接近。
收到消息后，我们便马不停蹄地前去确认，并拍摄到了广佛线列车上的新版单线线路图与魁奇路站最新现状。
广佛线新版线路图
已新增佛山2号线，不过标识为灰色的
从下面二图可以看见，广佛线列车上的新闪灯图与贴纸线路图均已出现了佛山2号线的换乘标志，表现方法也与吊板上的一致，均为灰色的“佛山2号线”色块。
需要指出的是：佛山2号线的官方线路色为红色，因而未来所有佛山2号线的车站内，均会以红色作为导向指引的颜色。如下图所示。
佛山2号线的官方线路色
然而，佛山2号线换乘标识在广佛线乃至整个广州地铁线网的车站里却是以灰色示人——竟与广州地铁车站吊板上已过站的换乘线路标灰是一致的颜色——在观感上很奇怪、在统一性上不完善，对于不经常往返广佛两市之间的乘客而言显得陌生且不便。甚至在本文即将要展示的魁奇路站里，出现了站台上使用灰色的标识，站厅和地面却使用彩色标识的情况，令人摸不着头脑。
增加佛山2号线标识的整体闪灯图
魁奇路站是佛山市内第一个地铁换乘站，广佛线最新闪灯图的换乘站不再显得“偏居一侧”，魁奇路升级成为换乘站让全线闪灯图看起来更加“平衡”。同时，我们也期待随着明年、后年佛山地铁3号线首通段及后通段的开通，东平和桂城升级为换乘站后，佛山地铁线网的进一步加密、结构的进一步优化。
广佛线老列车的蓝色色带
值得一提的是，广佛线的部分老列车已进入十年一次的大修进程中。在不久的将来，蓝色带的列车在大修后将统一刷红，广佛线上忙碌的蓝色带将永远消失在历史的长河中。
魁奇路·站外
佛山线路，佛山出口，佛山形式
魁奇路站广佛线部分目前已开通A、B、C口。而佛山2号线将新建D、E口，全站出口增至5个。我们将探访已基本敞开的E出口。
出入口·整体
可以看到，佛山2号线出入口的框架设计继承广佛线佛山段的出口样式，与广州的完全不同，设计亦很有特色，为由高到低三级错落的“红盒子”，以中国红作为整体色彩基调，搭配玻璃上窗花状的饰线，让出入口颇具中国风，造型设计非常值得点赞。同时，其出入口站牌、立柱与广州有不少细节上的不同。
出入口·站牌
目前出入口站牌右侧尚空缺的部分应该是装电子显示屏的，广州的站牌则一般将其置于最中间。令人迷惑的是，魁奇路作为换乘站，两线的车站编号标识﹝F2|18﹞﹝GF|05﹞都镶上去了，右侧但却只有佛山2号线的线路色块，并没有广佛线的线路色块。（图中有一处站牌内容bug，看看谁能找到~）
出入口·立柱
佛山的车站编号设计也与广州的有所不同，佛山为长条八边形，广州为圆角矩形。立柱的设计与广州的大同小异。
魁奇路·站内
换乘便捷、风格迥异、整洁敞亮
魁奇路站为地下二层结构，地下二层为既有广佛线的站台，地下一层原本仅为广佛线站厅，而现今它已扩展成为佛山2号线和广佛线共用的站厅+佛山2号线的站台层。我们先从北站厅观察一下拆围后的站厅的情况。
北站厅是哪个？如图（北站厅靠广佛线的广州方向一端）
北站厅
从广佛线站台上到站厅后向一旁望去，便已经能看见佛山2号线崭新明亮的站厅。
广佛线的装修风格与佛山2号线的装修风格迥异，交界处堪称“泾渭分明”。
左：广佛线装潢；右：佛山2号线装潢
换乘时，只需要从站台上到站厅，再往佛山2号线的屏蔽门行走即可。下图为北站厅的换乘通道，前方便是佛山2号线乘车点，而右方栏杆之下便是广佛线站台的出入扶梯。通道内并没有设置栏杆和闸机，因此可以判断，广佛线与佛山2号线将会是付费区内换乘，无须出闸缴费，而且换乘相当便捷。在北站厅换乘，只需要几步路、转个身的功夫就完成了，非常方便快捷。南站厅甚至还要更加便利，稍后将予以呈现。
北站厅换乘实景图
北站厅换乘俯视图
北站厅通向的是佛山2号线南庄方向的站台。哎？为什么该站换乘还要分方向？广州南站方向的站台在哪呢？那是因为佛山2号线的魁奇路站为侧式站台，因而其广州南站方向和南庄方向的站台是分开的，并不像该站广佛线的岛式站台一样——两个方向使用同一个站台。
侧式站台与岛式站台的区别详见：
可以看出，魁奇路佛山2号线的侧式站台与其站厅层同层，且与广佛线站厅也是同层的，整个车站结构类似于广州的大学城南站与万胜围站。
北站厅这一侧只有南庄方向的列车服务
因此，在本站乘坐佛山2号线，需要多留个心眼，注意乘车方向。对于进站的乘客，最好在入闸前便挑选好乘坐方向。本站在非付费区设计了专属过轨通道，有代步扶梯可供使用。
这样的入闸提示说明，此处入闸是去南庄方向的
不入闸，则可在画面右方处找到通往另一个方向的过轨通道
对于误入闸或者换乘错方向的乘客，无需惊慌，既可以通过广佛线的站台过轨，也可以通过付费区过轨通道完成，从而回到所需的方向上。不过前者由于汇集了所有换乘客流，会很拥挤；后者只有楼梯和垂直电梯可供使用，没有扶梯。
三条过轨通道
南站厅
如前所述，南站厅这边厢自然是佛山2号线的广州南站方向。
南站厅由于广佛线的扶梯正对佛山2号线的站台，所以换乘更加便利更加省力，只需笔直前行无须转身。换乘通道同样没有设置栏杆和闸机（也没有空间放置），更加验证了佛山2号线将可与广佛线乃至与全广州地铁线网闸内换乘的猜测。
南站厅换乘节点，幕帘后便是南站方向的候车点
南站厅换乘俯视图
观察佛山2号线的站厅，可以发现所有装饰板均已安装，大部分设备已经就位，基本属于静待开通的状态。
佛山2号线魁奇路站站厅装修整体以白色墙面吊顶为主，并辅以红色色带搭配点缀，加之星罗棋布的筒灯为站厅照明增色，使得整个站厅显得干净整洁、宽敞明亮。
新建的南站厅规模比北站厅稍小一些，但亦显得宽敞舒适。南站厅设置A和E出口，其余均在北站厅。
稍有不足的是，根据观察，新建的出口跟老出口一致，没有设置垂直电梯，有需要的乘客可能要麻烦一点呼叫工作人员或者到附近的购物广场里寻找设施了。
比如C口就有直通商场
导向系统与正在使用的车站的风格一致，可以减少乘客进入佛山线路后寻路的认知成本。同时在此基础上融入了佛山地铁的新风格，既有熟悉感，又有新鲜感，更加人性化。
熟悉否？亲切否？
后记
关于广佛两市线路色的趣闻
全文看下来，2号线全是红色的，突然看到这个蓝色的2号线是不是一时间有点恍惚：这2号线咋变蓝了？
那是因为，广州2号线和广佛线也有换乘站，而广州2号线的线路色想必早已深入人心了吧
很有趣的是南洲站的两条线都可以换乘佛山2号线，也就是说广佛线、广州2号线、佛山2号线分别在南洲、魁奇路、广州南站两两换乘。其中广州南站作为广州2号线和佛山2号线的换乘站，双“2”如何处理，届时对导向标又是一次考验——不过幸好，广州2号线和佛山2号线线路色相差很大，一蓝一红，所以未来广州南站导向标识线路色色块颜色的不同，将会对抵达南站、需要搭乘两条2号线的乘客，起到至关重要的区分引导作用。
不过，这也更让我们疑惑：既然线路色的迥异对区分广州2号线和佛山2号线起到显著作用，那为什么广州地铁全线网都要把佛山2号线标成灰色呢？线路色为深红色的广州5号线和佛山2号线没有交集且相隔很远，应该不会有人因为颜色相近把这两条线路弄混吧
所以，标灰是多此一举？还是故意为之？还是真的缺红色颜料
魁奇路·视频
最后附上佛山地铁2号线魁奇路站列车的进出站视频
以上便是今日Metro Bay团队给大家带来的佛山2号线最新动态及魁奇路站的探站情况。
最后的最后，祝佛山2号线早日开通！因为，想必我们每一位，都已经迫不及待了！
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